Tuning dt 80 lc2 hilfe

Es gibt nur einen Tuningzylinder den man noch eintragen lassen kann. Und das ist der Malossi. Leider funktioniert der nicht mit der Gianelli Auspuffanlage.

Man kann natürlich versuchen z.B den Polini Zylinder per Einzelabnahme eintragen zu lassen... aber das wird ohne gaaaaaaanz viel Beziehungen und viel Geld nicht klappen.

 

Link wohin?

 

Geh doch einfach in den onlineshop von mottek , da habe ich meinen auch her

 

Den Malossi Zylinder gibt es nicht mit "EU kennzeichen".
Den kannste wenn du möchtest mit einem Prüfbericht kaufen. ANhand von dem Prüfbericht kann ein TÜV Prüfer den Zylinder eintragen.

 

www.mot-tech.de (DT80 Shop)

Direktlink zu den Malossi Zylindern. Je nachdem ob du einen mit Prüfbreicht willst zum Eintragen oder ohne Prüfbericht.
http://www.mot-tech.de/DT--RD-80-LCLC2/Zylinder

 

Sry wenn ich jetzt eifnach mal in die runde frage aber @ mottek,weißt du wo man diese höherlegung für vorne bekommt ?ein freund sucht sowas und ich dachte das ich dich mal frage,weil du auch einen dt 80 shop hast xD

 

Früher gabs die mal bei Götz. Sogar mit einem Wisch zum eintragen. Haben die aber leider nicht mehr. Ich habe auch keine Ahnung wo es sowas noch geben könnte.

 

ich geb dir mal die einfache antwort:
Es passt einfach net :lol:

Ne Spaß,
das problem sind die Steuerzeiten vom Zylinder und vom Krümmer.
Für optimale leistung sollten beide identisch oder zumindest sehr ähnlich sein.
Hier ist das so,
der malle hat seine maximalleistung bei ca 7000 U/min
der gia fängt bei 8000 erst an.
Der Zylinder ist also schon am ende noch bevor der krümmer lesitung bringt

 

Nein, bringt nichts. Der Krümmer ist einfach zu kurz.

http://de.wikipedia.org/wiki/Resonanzauspuff

http://www.tu-vespa.com/_downloads/auspuffbau.pdf

 

Kann man so nicht sagen. Mir meinem Gia Krümmer der DT125LC funktioniert der Malle Zylinder auch bis weit über 10000upm. Ist zwar nicht besonders schön fahrbar aber da geht der Malle Zylinder ab ca. 7500 upm dermaßen ab. Kommt halt vorher recht wenig. Warum der Malle mit diesen den ganz kurzen Krümmer nicht geht.... ich weiß es nicht.

 

die hersteller wissen es bestimmt auch nicht so ganz :/

 

Keine Ahnung, evtl. muss man die Steuerzeiten des Zylinders in irgendeiner Art und Weise anpassen. Frag doch mal im DT125 Forum den User Costa. Der hat auf jeden Fall mehr Ahnung als ich, der sollte es wissen.

 

den ori krümmer kann mann auch nicht umbauen oder ?
dickeres rohr oder so... ?