total auseinandergelegt bekommen

nein ich weiß ja net wie ich vom motor zur cdi und von cdi zur zündspüle die kabel legen

 

soll ich den kabelbau kaufen ? bis wie viel soll ich mitbieten wo gibts so etwas vllt neu
http://cgi.ebay.de/Yamaha-DT-80-LC2-LC- ... 7C294%3A50

 

ja hab ne auch nichts gekauft oder selber kann man den ja auch machen
mit sehr viel arbeit verbunden

 

naja
also ich möchte mir jetzt den Motor von profcosta kaufen (weil bei mir zündung und zylinder kauputt ist) und soll ich da den zylinder gleich draufmachen lassen mit 120 ccm weil das würde sogar gar kein aufpreis kosten wie geht der ab ?
und soll ich da gleich so eine Membrane mitbestellen oder lohnt sich das nicht
und muss ich da einen größeren vergaser kaufen
Und kann ich dann die dt als 125iger zulassen ? und dann für a1 drosseln und vom tüv abnehmen lassen ?

 

ne normal ist ein aufgebotrter orizylinder aber die behalten den zylinder und ich bekommen anstatt den ori zylinder den 120 ccm zylinder drauf von polini ohne aufpreis weil ich den motor denk ich mal kauf
also kauf ich mir ein 28iger vergaser anderen ansaugstutzen brauch ich auch und anderen auspuff auch kann ich ja gleich einen von ner 125iger nehm oder ?

 

oder nen originalen von ner 125iger oder net dann kommt der schub weng früher
kann ich ja nen vergaser von ner dt 125 nehm den ori und nen ansaugstuzen und woher kann ich des kauf ?
Verkauft jemand so etwas im Forum

 

ja ok dann nehm ich halt ein 26 vergaser

 

ja

 

also ich weiß net genau welchen zylinder ich hab bohrung ist 55 mm
ich brauche einen neuen kolben und vorher war keiner dran und jetzt weiß ich net welchen kolben ich kaufen soll da ich eine yamaha dt 80 geschenkt bekommen habe
ist es egal hauptsache 55m oder ?

 

1 gilardoni
62 b
204
des steht alles dort an verschiedenen orten am zylinder

 

ja gel dafür gibt es kein kolben
bin wohl einer der Wenigen, der alle 3 erhältlichen ccm-Sätze für die DT80LC2 in der Hand hatte. Bin den Polini und den Malossi gefahren. Eins vorab, der Polini hat nur 100ccm, der Malossi 112ccm. Der Polini ist ne Drehzahlsau, aber schön verarbeitet und auch ein wirklich guter Zylinder (Alu mit Beschichtung, Wahnwitzige Kanäle und co) allerdings lebt er wie kein anderer von der Drehzahl. Der Malossi ist ein Graugusszylinder, muss dementsprechend länger eingefahren werden und funktioniert nicht mit den auf dem Markt erhältlichen Zubehörauspuffanlagen für die DT. Der entwickelt die meiste und dann beachtliche Leistung mit dem OriginalAuspuff, den man noch wunderbar umbauen kann, und einem anderen ESD. Allerdings ist das Problem beim Malossi, das schon mehreren Fahrern der Kolben einlassseitig gebrochen ist auf höhe des Kolbenfensters. Das scheint ein Problem der Malossizylinder zu sein.


Alle Zylinder funktionieren mit dem Originalen Zylinderkopf, ideal ist das nicht, aber vollkommen ausreichend. Wenn du deutlich mehr Drehmoment willst, und gleichzeitig wert auf unauffälligkeit legst, dann nimm den Malossi, wenn du ne Drehorgel willst, nimm den Polini und kauf die noch den Gianelli Auspuff dazu. Den Polini erkennt man allerdings auch von aussen, denn die Überströmer sind von aussen erkennbar, um am Membrankasten steht groß Gilardoni. Da ist der Malossi schon etwas unaufälliger. Vom 3. ccm Satz von Parmakit kann ich dir nur abraten, der ist sowas von schlecht verarbeitet, das ich ihn garnicht erst verbaut habe. Achja, die Airbox der DT kann man wunderbar zu einer richtigen Airbox umbauen, und dann passt dazwischen Plug&Play ein 28er PHBH Dello Vergaser. Dazu je nach Zylinder ein passendes Ritzel(Polini 14er, Malossi 15er oder 16er) und das ganze DT Gerät wird schon richtig schnittig

also giallardoni ist ein polini

 

möchte jetzt für den polini zylinder kolben kaufen der eienn durchmesser von 54.95 haben sollte da der zylinder 55m ist
welchen kolben muss ich kaufen ?
A
B
C
D