Suche DT 80 LC (37A)

Hallo zusammen,
ich suche hier auf diesem Weg folgendes:

- Yamaha DT 80 LC (37A)
- BJ 84/85
- Farbe: weiß mit schwarzer Sitzbank
- komplett mit allen Seitendeckeln, Kühlerverkleidung, allen Fussrasten, Blinkern, Spiegeln, etc.
- bereits der rote Rahmen
- noch keine Scheibenbremse vorn
- Originalpapiere wären ein dickes Plus
- Gesamtzustand 2+ oder besser

(Siehe Bild)

Die DT sollte in wirklich gutem Zustand sein. Auf jeden Fall in der Originallackierung und auf keinen Fall "verbastelt". Ein eingetragener größerer Zylinder wäre aber kein Problem.

Auf keinen Fall sollte die Gute durch irgendwelche "Gianellis" totgedreht worden sein. Ich weiß von was ich rede. Ich habe 1984/1985 selbst mehrmals meine Kurbelwellenlager ruiniert
:-(

Ich habe auch gelesen, dass öfter die Ölpumpe und damit die Getrenntschmierung deaktiviert wird und direkt "Gemisch" getankt wird. Auch das ist ein no-go für mich.

Wer also etwas was meiner Beschreibung entspricht anzubieten hat... kann losgehen :-D

Liebe Grüße aus dem Allgäu

 

Meine Bilanz nach 3 Wochen Suche:
- Die meisten sind unfähig zu lesen was ich möchte, bieten völlig kaputt geschundene LCII oder anderen Vollschrott an.
- Einer will 4.000, -€ kann mir aber nichtmal ein Bild von dem "Schatz" zeigen und behauptet dann 2 Stunden später er hätte die DT gerade für 3.700, -€ verkauft.
- Ein weiteres interessantes Angebot kam rein. Nur leider gehörte dem Anbieter die DT gar nicht. Muss wohl erst mit dem Besitzer reden. Hält mich jetzt schon 1 Woche damit hin.
- Andere haben gar nichts anzubieten, halten es aber für notwendig sich über den meinen VB Preis von 1.500, -€ zu amüsieren....

Ein Wahnsinn wieviel komplette Schwachmaten sich in den Ebay Kleinanzeigen tummeln.
Aber ich bleibe zuversichtlich... :-D

 

Danke Ingoman,
ich hab Zeit.

 

Da ist sie... gestern mit der Motorradspedition angekommen. Fast aus Hamburg runter ins Allgäu.
Baujahr `04/84... unverbastelt... wie gewollt.
Jetzt geht die Arbeit los.
Als erstes muss der Motor gemacht werden... und unbedingt die hässlichen Spiegel gegen originale tauschen.
Ich hab mich gestern fast ins Koma gefreut.
YEEEEEAH!!!!

 

Hallo Ingoman,
den Motor kann ich nicht selber machen. Dafür reichen mein Wissen und meine Fähigkeiten nicht aus. Ich hab auch nicht den Platz, das richtige Werkzeug und vor Allem nicht die Zeit dazu.
Ich hab wirklich rein zufällig einen supernetten jungen Kerl kennen gelernt der solche alten 2-Takt - Motoren wartet und instand setzt.
Er hat schon mehrere Motoren gemacht und ihm gebe ich das alles vertrauensvoll in die Hand. Dazu muss die gute DT leider nochmal gute 100km auf die Reise. Ich bin mir sicher dass sich das lohnt. Ich kann ihn ja fragen ob er so nett ist und ein paar Bilder macht.
Ich selber beschränke mich auf die optischen arbeiten. Da kann nicht so viel schief gehen. :-D
Ich hoffe ich kann die DT kommendes Wochenende auf meinen Hänger packen. Dann kann es auch schon losgehen.
Ich hab keinen Zeitplan. Wenn sie wieder bei mir ist werde ich sie zulassen. Alles mit der Ruhe. Bei einer 36 Jahre alten 80er sollte man keine Hektik aufkommen lassen.

 

Ich hoffe auch, dass es keine zu bösen Überraschungen gibt. Wissen tut man bei dem Alter nicht wirklich.
Ich lass jetzt erstmal den Motor machen und dann schau ich mal was ich noch an Teilen benötige. Das wird sich hoffentlich überwiegend auf optische Aufhübschungen beschränken.
Eine heile Lampenmaske wäre auf jeden Fall eine nette Sache... und die originalen Liquid Cooled - Aufkleber für die Seitendeckel.
Mal sehen... ein Bekannter hat einen Schneidplotter. Vielleicht kriegt der das auch hin.
Weiß jemand was das für eine Schriftart ist?

 

Der Motor läuft nicht. Das hat mir der Verkäufer aber vorab gesagt. Darum war der Preis auch absolut in Ordnung. Er vermutet, dass Rost aus dem Tank in den Vergaser gespült wurde. Was es wirklich ist, wird sich heraus stellen. Wenn man versucht den Motor zu starten, drückt es unverbrannten Sprit vorn beim Krümmer raus. Vermutlich ist der Motor schon vollgelaufen.
Daher ist das mit den Überraschungen gar nicht so abwegig. :-D

Da die DT aber schon lange nicht gelaufen ist und ich ohnehin einen größeren Zylinder (Malossi) eingetragen haben möchte, bietet es sich an, den Motor auch gleich komplett zu machen. Alle Dichtungen, Kurbelwellenlager, Simmerringe, etc.
Schaden kann das auf keinen Fall und dann habe ich erst einmal Ruhe.

Rahmen und Schwinge werde ich fragen ob er das gleich mit prüfen kann. Gabel muss er ohnehin auch machen. Die kommt mir viel zu weich vor.
Das wird alles ein paar Euro kosten aber lieber einmal richtig aber dafür dann ein paar Jahre Ruhe.

Danke für den Tipp mit der Schriftart

 

P.S.:
Die Schriftart passt perfekt in Schriftgröße 38.