Parmakit 110 ccm

Die Tuning Zylis erreichen ihre Hubraumvergrößerung ja durch einen größeren Durchmesser.... und wenn wir jetzt einen Zylinderkopf mit kleinerem Durchmesser draufpacken sollt doch der anstoßen, bzw. was wegfeilen..... oder liegt der OT gar net so hoch??

Wie siehts mit dem Brennraum aus? Wie ist der mit dem Ori gegenüber nem Tuningzylinderkopf?

Ich glaubs euch schon dasses funktioniert, will mir halt nur sicher sein, nicht dass ich ein haufen Geld für nix verbrat....

 

du kannst dir sicher sein

 

Hallo,

kannst dir sicher sein, dass es fürn Arsch ist, den original Kopf zu nehmen.

Denk dir den original Zylinder mit Kolben und original Kopf im Schnitt.
Und denk dabei an die Form der Quetschkante, also die Form des kleinen Spaltes, welcher zwischen Kolben bei OT und Kopf bleibt.

Jetzt denk dir das gleiche nochmal, nur mit größerem Durchmesser von Kolben / Zylinder bei originalem Kopf.

=> Der Quetschspalt ist vollkommen daneben. Grund Bedingung lautet, dass der Quetschspalt minimal aufklaffend zur Brennraummitte hin ist.

=> Denk dir einfach, was das Gas macht, wenn du es verdichtest. Das soll eine ganz bestimmte Durchwirbelung machen, und nicht in so einer kleinen Kante eingesperrt werden.

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Ja, die Zylinder laufen alle auch mit dem originalen Kopf.
Nein, es ist nicht perfekt so, theoretisch sogar total daneben.

=> Der Kopf ist relativ einfach auf einer Drehbank zu spannen.
=> Pass den Quetschspalt so an, dass der Winkel dem des Kolbens entspricht, erzeuge den original Winkel, aber pass das an den größeren Durchmesser an.
Dann drauf bauen, mit Spritze und Öl auslitern, und nach bedarf planen, bis du die gewünschte Verdichtung hast.

Das wäre die saubere Variante.
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Was bringt eine vernünftige Quetschkante?
1) Bessere Kühlung des Kopfes
2) Kein unkontrolliertes Klopfen
3) Du verschenkst keine Leistung

Grüße!

 

ahhh okay bei mop-shop steht da das er er problemlos mit ori-kopf verbaut werden kann.....so langsam finde ich mop-shop scheiße....aber ich find gut das es immer noch leute mit ahnung gibt das wir nich dumm sterben müssen

 

Kann er auch!!
Du hast halt nur nicht das Optimum an Leistung. Nur ob du zum Schluß 12,5 PS oder 13,0 PS hast wäre mir dann halt auch wieder egal.
Wenn du die Möglichkeit hast wie Benway eine Drehbank zu benutzzen und es dir zutraust den Kopf nzu bearbeutem dann mach es halt. Wenn nicht kannst trotzdem fahren.

 

Hallo,

ja, nicht falsch verstehen.
Man kann das sicher so fahren, aber schön ist es halt nicht.

Man kann eh so einiges fahren ^^

Es hat schon einen Grund, dass kein Serienhersteller dieser Welt eine Stufe in den Kopf baut ;-)

Grüße!

 

Thx für die Infos

 

ich will ja nicht drängen aber was is jz mit dem video???

 

würde mich au für das Video interessieren.

 

sorry jungs, hatte in der letzten zeit viel um die Ohren mit prüfungen usw.
da jetzt eh schnee liegt geht es nicht so gut in action ein video zu machen.
die dt ist jetzt jedoch eingefahren. ich werde sobald der schnee weg ist ein video machen und den link hier einstellen

lg

 

Hast du jetzt ein video gemacht?

 

Werde es vorraussichtlich am Wochenende am Samstag machen wenn das Wetter passt

 

So, jetzt hab ich mal ein Video gemacht .

http://www.youtube.com/watch?v=zeSJ4P6D64U

 

ganz nett...ganz nett...geht auch ned schlecht der parmakitzyl.
nur am anfang hast du geschrieben ccm³...konntest dich nich entscheiden zwischen ccm und cm³??

 

viel mehr als original zieht die aber auch nicht oder?

 

ich weis nit was en originaler zieht

 

aber ich denke kaum das beim originalen das vorderrad im 2. gang hoch geht ohne die kupplung zu benutzen

 

nee das geht sie nicht...aber ich muss schon sagen die wheelies wahren schon schwach :twisted:

 

also ich muss sagen dass da der polini schon ein stück besser geht