Meine DT 80 LC2 *im Umbau*

die gia anlage nicht zu vergessen....
bis auf die sitzbank eig garned so schlim...hast sie schon so bekommen oder hast ned straßentaugliche zerlegt :?

 

Habe ziemlich das selbe setup

Bin grad am 28 vergaser einstellen

welche düse hast du also in mm ? ich grad 1,5mm
weiß aber nicht wies läuft

 

Mal schauen wie lange der Zylinder noch hält :roll:
Mensch mach da ein Luftfilter rein, die Dinger haben einen Sinn!!!
Aber Sitzbezug ist geil!! Der gefällt mir.

 

Wenn den Anschlussschlauch neu haben willst kannste bei mir im Shop Anfragen, ich sage dir dann was der kostet. So teuer ist der glaube ich nicht. Ansonsten musste mal bei Ebay gucken.
Es wird halt viel Drecke angesaugt der direkt in den Zylinder reingesaugt wird und damit deine zylinderlaufbahn geschrottet. Und den Polini Zylinder kannste nicht ohne weiteres auf nächste Übermaß schleifen lassen, weil der Nikasil beschichtet ist.
Und Gia ist nicht der Orginal auspuff!!

 

@Motomilo Warst du am Ende des Videos einfach zu faul die Kupplung zu ziehen oder trennt die einfach nicht mehr sauber ?

Mfg Alex

 

was ist denn hier jetzt genau im umbau?verstehe ich nicht so ganz.
Giannelli ist nicht der originale Auspuff.
Achso und ohne Luftfilter fahren ist Müll, so brauchst du auch keinen Vergaser einstellen wenn du danach doch wieder einen Filter einsetzt.

 

eben gia anlage ist nich ori
naja aber sonst nettes vid

 

das ist auf jeden fall ein gia
und ums genau zu sagen ne lc2 birne und en lc1 endtopf

und du solltest dir wirklich einen luftfilter anschaffen insbesondere wenn du das teil eh nur im gelände bewgst

ich denk nämlich nicht das du dir jeden monat einmal übermaßschleifen leisten kannst

 

sorry doppelpost

 

bin ich auch der meinung....der luft filter hat nen bestimmten zweck ist nich blos unnöiges gewicht :wink: ist ja das gleiche wie ein benzinfilter dreck + Motor = kolbenfresser :idea:

 

Das kann auf jeden Fall ein aufwendigerer Prozess werden als nur das normale honen. Die alte Beschichtung muss bei zu starker Riefenbildung abgetragen, meistens durch ein Säurebad. Anschließend wird neu beschichtet und dann gehont. Als ich noch den 100ccm Polini gefahren bin ging die Beschichtung schon nach wenigen 1000 km ab. Ich habe mich dann auch aufgrund des Verbrauchs für den Malossi entschieden.

Ohne Luftfilter zu fahren ist Müll. Die Dinger haben schon ihre Berechtigung. Der Kolben frisst gerade dann wenn bei offenem Vergaserschieber Schmutzpartikel eingesaugt werden. Sicher kann man den Vergaser so abstimmen, dass er auch ohne Luftfilter läuft, aber es ist nur unnötige Schädigung des Motors.

Der ESD ist von der Giannelli Anlage ohne ABE und da ich mal annehme, dass es ein Komplettanlagenkauf war wird die Birne auch die ohne ABE Version sein. Da gibt es keinen Unterschied zw. LC1 und LC2

 

@ Wurstmann
der endtopf der dort dran ist hatt zum einen die muttern für das hitzeschutblech
welches soweit ich weiß nur bei der lc1 ausführung des gianelli angebracht werden konnte
des weiteren fehlt der steg der verhindert das der auspuffgumme verrutscht
dies wurde auch nur beim lc1 gia so verbaut

der krümmer dagegen hat diesen steg! => lc2

 

und dort ist nur eine halterung um den auspuff anzuschrauben....der lc2esd hat noch einen am rohr

 

aber der nippel für die kettenschmierung fehlt ja auch, ich kann mich nicht erinnern das mein giannelli esd 2 halterungen hatte

 

komisch meiner hat 2....

und hier ei bild zur auflösung

Giannelli Rennauspuff mit ABE f. Yamaha DT 80 LC2



wenn das bild groß ist sieht man am esd zwei so aufnahmen für schrauben nur eine halterung

Quelle:

http://www.2strokeparts.de/shop/product ... uffanlagen

 

na reden wir jetzt von 2 halterungen für ein hitzeschutzblech oder von 2 auspuffhaltern? außerdem auf die bilder von 2strokeparts brauchst du nichts geben, da haben 3 verschiedene auspuffe für die DT 80 LC2 das gleiche Bild. Ich weiß das der Giannelli mit ABE ein Endstück mit einem gekrümmten Rohr am Ende hat und der ohne ABE ist der ESD auf dem Foto. Ich werd mal nen alten Götz raussuchen wo das drinsteht.