Malossi Zylinder bearbeiten

Hmm was ich jetzt schreibe ist warscheinlich nicht das was du hier hören willst, aber trotzdem :lol:

Wer sagt das der Malossi nicht Drehfreudig ist? Der Malossi benötigt den passenden Krümmer und dann läuft der. Malossi z.B. gibt die V/max mit 17er Ritzel, 26er Vergaser und Malossi Auspuffanlage mit 110 km/h an. Das sind dann auch schon mal ordentlich 9000 upm. Alles darüber ist eh nur Motorquälerei.

Das einzigste Problem ist halt das es den Malle Krümmer nicht mehr gibt, er mit den üblichen Gia und Proma Krümmern nicht funktioniert und halt der Orginalkrümmer zu früh abriegelt. AUsserdem ist der Querschnitt des Orginalkrümmers vom Krümmerflansch und den ersten 15cm zu gering.

Also ein Krümmer bei dem der reso bei 6500 bis 7000 upm einsetzt und von den Dimensionen her passt und schon ist das eine Top Kombination.

 

leg doch einfach den ganzen zylinder mal um 1 mm oder so hoch. dann brauchst du nicht am zylinder rumschleifen. du musst ihn dann halt oben um 1mm abfräsen.

 

einen 28er vergaser kannst du immmer fahren. der hat nichts mit den steuerzeiten zu tun

 

DT 125 Krümmer nehmen und passend schweißen, den vom 3MB Modell vor 2000. Bei der Gelegenheit gleich noch im inneren alle Kanten glätten wo man rankommt und den Siebrohreinsatz entfernen. Mit diesem Auspuff hat der Malossi eine super Leistungsentfaltung.

 

Na da der bei den 125er DTs ja rechts verläuft muss man den sich ja nach links umbauen. Ist aber kein Problem, nur etwas Fummelarbeit. Ich mache heute nachmittag mal ein Foto wenn ich bei mir in der Garage bin.

 

also, ich hab im mom kein malle hier liegen, aber ich würde erstmal die steuerzeiten von dem messen, ich weiß nich genau was er hat, aber für ordentlich drehzahl sollte man so 185°auslass haben und 125-130°überströmer das ergibt einen vorauslass von 30° bzw 27,5° was eigentlich im optimalen bereich für drehzahl währe, ich weiß jetz nicht was der malle für steuerzeiten hat, aber wenn er die schon so ähnlich hat, dann vllt auslass 5° höher un dann die überströmer optimieren das der vorauslass stimmt, dann nen richtigen auspuff drann, einlass bearbeiten, für größere membran(block), dann sollte das gut laufen sehr gut sogar... dann kannste sogar eig nen 28-30er vergaser fahren wenn der ma drehzahl bekommt.

mfg
Maurice

 

So hier mal paar Bilder. Der liegt jetzt schon ewig rum und wurde noch zu Elektrodezeiten dilletantisch geschweißt, also nicht über die fette Naht wundern. Er ist auch im Moment immer noch zerlegt deswegen musste ich ihn etwas zusammenhalten.

 

ja so sah mein erster krümmer auch aus. hab den damals auch mit elektroden zusammen gebrutzelt. geht gar nicht.
mit schutzgas haste das innerhalb von ner viertel bis halben stunde komplett gebraten und das sieht dann auch keiner.

 

wie siehts denn eigentlich mit dem Krümmer von der DT125LC aus??
Da gibts ja auch den original und die Gianelli Variante. Sollten die nicht vielleicht mit dem Malle funktionieren? Weil die DT hat ja den Auspuff auch links. Keine Ahnung, ist mir jetzt grad so gekommen.....

 

Also man bekommt ja auch zum Beispiel einen Gianelli Kümmer für die DT125LC. Sollte der dann nicht theoretisch perfekt mit dem Melle Zylinder harmonieren?

 

Also ich habe den ori krümmer und den gianelli ESD finde die geht super. Weil ich weiß nicht warum ihr solche drehzahlschleutern haben wollt. Da geht nur eher die Kurbelwelle oder die lager kaputt. Und wenn der nicht sohoch dreht denken die cops auch ne das die getunt ist... Wenn ihr eine drehzahlsau wollt dann holt euch doch den Polini. das is ne drehzahlsau und der ist beschichtet also der hat sogut wie keinen verschleis