Dt 80 LC 2 Probleme mim Motor?! BRAUCHE DRINGEND HILFE

Hallo,

welches Übermaß ist denn drin? Miss mal nach!

Da geht einiges, als origninales Übermaß.

Schätze es gibt min. 6 Übermaße, Abstand meist 0,25mm

Also 1,5mm mehr Durchmesser sind drin, im Zubehör gibt es aber meist noch weitere Übermaße.

Grüße!

 

Nochmal als Beispiel:

http://cgi.ebay.de/YAMAHA-DT80-RD80...ItemQQimsxZ20090908?IMSfp=TL090908179005r7208

So ein Kolben ist also nah dran an umsonst.

Wenn in deiner Lauffläche eine kleine Riefe zurückbleibt, ist das meist nicht weiter schlimm.

Am einfachsten ist, du fragst mal bei denem lokalen Zylinderschleifer an, und fragst was für Kolben er ranbekommt, / was er dafor haben mag.

Grüße!

 

Hallo,

also:

Der Malossi ist von den Steuerzeiten her sehr harmlos, nicht auf hohe Drehzahl ausgelegt, und passt gut zum serienmäßigen Auspuff.

Wenn du einfach nur glücklich Fahren möchtest, und es dir nicht auf das letzte bisschen Endleistung ankommt, ist der Malossi für dich definitiv die 1. Wahl.

Den von dir genannten Zylinder kenne ich nicht, aber der Hubraum (110ccm oder 115ccm) ist völlig egal im Vergleich zu den Unterschieden bei den Steuerzeiten.

Du kannst den Malossi garantiert ohne Probleme mit dem originalen Vergaser fahren. Eine Anpassung der Hauptdüse wird aber vermutlich erforderlich werden, du solltest dir also evtl. einen Düsensatz, z. B. vom "Scootercenter" bestellen (in dem Bereich in welchem deine serienmäßige HD liegt, etwas größer).

Wenn du nicht an Punkten wie Auslasshöhe, Membranen, Luftfilter oder Auspuff fummelst, wirst du die Abstimmung schnell und einfach hinbekommen.
Tipps dazu bekommst du hier dann auch ;-)

Grüße, und vergiss einen passenden Dichtsatz für den Malossi nicht!

PS:
Kontrollier, ob der kleine Stift, welcher an deinem alten Kolben die Kolbenringe daran gehindert hat sich zu drehen, noch da ist.
Wenn der verschwunden / verschlissen ist, ist klar warum dein Möppi verstorben ist.
Ist der Grund NICHT so offensichtlich, und ist der Kolben zum Beispiel auslassseitig angeschmozen / hat dort Fressspuren, dann tausch auf verdacht deine KW-Simmeringe / Kontrollier den Motor auf Undichtigkeiten.

 

ich würde dir empfehlen NICHT bei mopshop einzukaufen... ist zu teuer


guck mal bei "scooter pro sports" (google einfahc danach)

unter 50ccm -> yamaha-> DT 80

dort gibs den malossi mit dichtsatz für 150... ob da nun nen bild ist oder nicht spielt ja keine rolle...

die düsen kannste da auch kaufen

 

wenn du den Zeta haben willst, dann sage mir Bescheid. ich kenne jemanden der den nagelneu verkauft.

 

N Abend.

Die wichtige Frage ist halt, WIE er hops gegangen ist.

Der Auslass ist die heißeste Stelle im Motor, deswegen ist das meist der Ort des Todes ;-) (Es sei denn, die Kerze war böse ;-) )

Deswegen nochmal deutlicher.

Möglichkeit A:
Der Motor lief zu mager / die Schmierung hat nicht hingehauen.
=> Dann hast du Schmelzspuren auf der Auslassseite des Kolbens, und Alupartikel an der Innenwand des Zylinders (geschmolzenes Alu vom Kolben)
Trifft Fall A zu, mach dir Sorgen, und lös das Problem ;-)

Möglichkeit B:
Die Kolbenringe dürfen sich nicht drehen, weil die ja an einer Stelle offen sind. Diese offene Stelle muss immer zwischen den Bohrungen in der Zylinderwand laufen.
Damit der Kolben sich nicht drehen kann, sind da so kleine Stifte im Kolben, in der Ringnut. Diese können aber reigedrückt oder von der Ringen mit der Zeit abgeschmirgelt werden, so dass sich der Ring dann doch drehen kann. Dann hakt der ein (z. B. im Auslass) und der Rest ist klar.


Was bei dir zutrifft, kannst nur du sagen, weil die Fotos ja nicht so prall sind ;-)

Grüße!

 

Hallo,

woher weißt du, dass es LEICHT mager war?
Kerzenbild? Fahrverhalten? Brennraumfarbe?
Da du nu aber richtig was am Motor änderst, ist das aber auch egal.

Wie soll dir Jemand die optimale Bedüsung per Ferndiagnose sagen?
Das kann leider nicht gehen. Jeder Motor ist ein wenig anders, reicht ja schon, wenn bei dem einen der Luftfilter ein wenig mehr zugesetzt ist, als bei dem anderen.

Ich kann dir sagen: Mach eine 350er HD rein, dann ist das sicher nicht zu mager ;-)

Du wirst dir einen Satz Düsen bestellen müssen, und dann ganz konventionell abstimmen müssen! Da führt kein Weg dran vorbei, ist bei dem kleinen Einzylinder ja aber auch ne Sache von einem Nachmittag.

Da du nicht sicher sagen kannst, ob dein Motor Nebenluft gezogen hat, mach nach dem neuen Zusammenbau folgendes:
Lass den Motor im Leerlauf laufen, und sprüh an allen Stellen, welche für Undichtigkeiten in Frage kommen Startpilot oder Bremsenreiniger hin. Wenn du den Leerlauf damit beeinflussen kannst => Arbeit.

Grüße!

 

OK, du hast den Witz nicht verstanden.

Eine 350er ist, wenn du im Ansaugbereich alles lässt wie es ist, def. zu fett.
aber seeeeehr sicher Was nicht läuft, geht auch nicht fest ;-)
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Grobe Richtung? na deine 110er Düse ist die grobe Richtung!

Mensch kauf Düsen von 120 bis 220, in 5er Schritten, dann wirst du damit schon hinkommen!

Ja, der 5er-Schritt, macht viel aus. Finde ich. Ich hätte mir zuletzt einen 2,5er-Schritt gewünscht. Aber das ist sicher abhängig davon, wie man das Ergebnis haben will.

Grüße!

 

Was für Schrauben meinst du?

 

der 80er gaser ist aber ein mikuni...


kauf dir nen set von 115-140 oder sowas

deine jetzoge könnte auch einfach nur verstopft oder sonstwas sein, aber dennoch die richtige


aber beim malle solltest du nicht pber 130 hinaus kommen... weil die drehzahl fast im gleichen bereich ist

 

dellorto =/= mikuni...


es gibt auch extra mikuni düsen...