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Drehzahlband...dt80 lc1

Dieses Thema im Forum "Probleme und Fragen beim Schrauben" wurde erstellt von hesse1971, 11. März 2022.

  1. hesse1971

    hesse1971 Newbieschrauber

    Hallo,
    ich habe meine LC1 jetzt fertig zusammen gebaut, sie fährt auch soweit ganz gut.
    Der Motor ist von der LC1 mit dem VM20 der LC2.
    Nun zu meinem Problem:
    Untenrum läuft sie nicht wirklich gut, aber ab 35-400 Touren geht sie gut ab bis 9000 Umdrehungen. War es nicht so, das das höchste Drehmoment bei 6000 Touren sein soll/muss?
    Vergaser, Auspuff und Zylinder ist alles Original(soweit ich es beim Zylinder und Kopf erkennen kann).
    Einzig die Membranplättchen sind welchen aus Carbon gewichen, was aber wohl nicht die Ursache sein kann( oder doch?)
    Ist das normal oder hat jemand noch eine Lösung für mich?

    Danke schonmal
     
    hesse1971, 11. März 2022
    hesse1971, 11. März 2022
    #1
  2. habanatz

    habanatz Sonntagsfahrer

    Hi,

    Ich denke mal Du meinst ab 3500 - 4000 Umdrehungen?
    Leider weiß ich nicht ob das mit dem VM20 harmoniert.
    Läuft Sie denn im Stand vernünftig?

    Gruß Habanatz
     
    habanatz, 11. März 2022
    habanatz, 11. März 2022
    #2
  3. hesse1971

    hesse1971 Newbieschrauber

    Ja,das meine ich,im Stand läuft sie super,dreht im Stand bis 12000 Touren.
    Springt auch sehr gut an.
    Der Zylinder ist doch bei der lc1 und 2 der gleiche,oder? Nur der Vergaser ist größer,also anstatt des VM 18 ist es bei der lc2 der VM 20.
     
    hesse1971, 12. März 2022
    hesse1971, 12. März 2022
    #3
  4. Paulchen

    Paulchen Sonntagsfahrer

    Ich habe die selbe Situation.
    Unten rum schlecht, erst ab 6000 Umdrehungengeht es besser.

    Da sie jetzt sogar richtig Öl verliert muss ich wohl den Motor ausbauen und zerlegen lassen.
    Motor sollte eigentlich top revidiert sein. War wohl alles nur blabla....

    wäre super, wenn jemand in der Nähe gute Motor Kenntnisse hätte.....

    Gruß Paulchen
     
    Paulchen, 13. März 2022
    Paulchen, 13. März 2022
    #4

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