Das Problem mit den Lc 1 und 2 motor mit den zylinderköpfen

Also war nur der sensor, getriebe wieder dicht

Polrad hat gottseidank auch noch rundlauf, keine übermäßigen vibration, normales 2 takt vibrieren hald :wink:

Auspuff wird noch umgeschweißt
Hab mom gia dran, reso echt erst ab 8000
Geht echt nicht, gianellie und 110 ccm passt überhauptnicht zusammen

Nehm jetzt vorne den gianelle bis nach er kurve und dann weiter mit 125 er krümmer und hinten gia esd

130er hd is drinnen auf ori 20er gaser

Muss nur noch kabelbaum etwas durchmessn, man bekommt ab und an fiese stromshläge ( evtl das das wasser beim fahren heute die lima, ohne deckel, irgendwo gebrückt hat)

Licht mag auch noh nich so ganz, aber es wird wieder mit dem möp

 

Wird nur etwas schwer, da ich das vordere teil vor dem trichter vom 125er krümmer nicht habe

Ich han ne palette mit 4 motorrümpfen und 2 gianellie anlagen umd dem zerschnittenen 125er krümmer bekommen

Der vorbrsitzer hat den trichter aus dem 125er krümmer rausgeachnitten und das vordere teil verloren
:?

 

Ja ok, probiern geht über studiern, hab ja noch nen 2ten gia rumliegen :lol:

Kenn mich bald selbst nicht mehr aus, hab hier noch mindestens 4 gefressene 80 ccm zylinder rumliegen, ein paar ritzel, einige motorrümpfe mit geteiebe und kw, jede menge kupplungen mit korb lammellen, 2 zerschnittene kabelbäume und sonst noch jede menge verkleidungsteile, wie z.b. 2 benzintanks für die dt
Ansonsten noch so ein paar kleinteile wie ölpumpen, limas, usw.

Auch wenn das moped das ich gekauft hab nicht der bringer is, es sind genug teile für eine reperatur dabei

 

soooo

morgen wird elektrik fertig gemacht
zündkerzen stecker hat druchgeschlagen und mir erstmal ein paar saftige stromschläge verpasst, nach dem das behoben ist bleibt nur noch das licht

Nur noch ein kleines Problem
Auf dem gelb/roten kabel von dem Laderegler kommt kein strom für das Licht

Jetzt hab ich einfach nach dem Zündschloss das Braune kabel genommen (Klemme 15 wenn ich mich in der bezeichnung nicht irre, über zündschloss geschaltenes Plus eben) und habs aufs licht geklemmt

Normalerweise sollte ja das licht bei laufendem Motor angehen, was es ja nicht tat, jetzt geht es hald immer an wenn die Zündung läuft

ist das jetzt schlimm wenn das gelb/rote kabel von dem Laderegler nicht angeschlossen ist oder soll ich es auch noch mit auf die Plusleitung draufklemmen

 

haut doch alles nich so ganz hin

- Lenkkopflager muss noch nachgezogen werden, hat spiel
- Kabelbaum wird neu gemacht, der mag überhaupt nicht mehr, geht alles drunter und drüber mit der Elektrik
- Die vordere Felge is leicht verbogen, muss ich auch noch irgendwo ne neue auftreiben
- Der zweite Motor ist in arbeit, wird wieder hergerichtet
- Ein paar Teile sind noch zu lackieren
- Vergaser muss noch etwas eingestellt werden

aber ich hab in der Werkstatt etwas aufgeräumt und hab jetzt etliche teile gefunden, ich hab mal ein paar bilder von den sachen die ich noch so rumliegen habe

Falls irgendwer noch was brauchbares darin findet the.loader.15@googlemail.com

 

Leider weiß ich nicht wie das mit den speiche hinziehen geht und außerdem ist die felge so verbogen das das nicht geht, da fehlt es um zentimeter, man sieht außen an der felge einen richtigen einschlag an der stelle

 

So es geht voran
Aber leider nur sehr langsam

Der alte Motor der lc2 ist jetzt komplett neu aufgebaut
Es ist jetzt die neue Kupplung drin und sauber eingestellt
Malossi zylinder Kit ist auch drauf, hier ein Dankeschön an nopitz für das anpassen
Spaltmaß ist momentan bei 1,6mm
Vergaser momentan auf 130er düse
Ölpumpe ist auch nachgestellt worden
Der Motor wurde auch gleich noch neu gelagert und abgedichtet
Gasseilzug muss ich noch einstellen
An der Elektronik muss ich noch etwas herum basteln
Auspuff ist auch fast fertig

Danach muss ich nur noch die Schutzbleche lackieren

Liebe grüße an das ganze Form
Danke das ihr mir bis hier so viel geholfen habt

 

Jo Felgen hab ich bekommen
Läuft einbahnfresh

 

Also nachdem Grad mein Post nicht gesendet hat nochmal die kurz vorm

Sorry das ich mich so lange nicht gemeldet habe

Also selbergeschweißter auspuff ist fertig
Resonanz ab 4500 zieht mega an

Geht momentan gute 100

Ich wollt den motor noch nicht über 8000 dreht lassn

Im 2 Gang hebt der vorderreifen noch ab beim Gas geben

Mit etwas Arm Arbeit kann man sie im 2ten Gang auch noch hochziehen

Soweit denk ich ist das Ziel von der Leistung her erfüllt


Und die neuen Reifen muss ich noch rauf machen

Hab gleich noch neue Reifen aufziehen lassen inkl wuchten

 

also von vorne her is es en gia ab dem das sich die birne vollständig geöffnet hat geht praktischer der 125er krümmer weiter

den 125er krümmer hab ich nur das hintere stück genommen nach der kurve, wo die birne hald die volle größe hat und dann wieder kleiner wird

das verbindungsstück von krümmer zum esd ist wieder von dem gianellie und der esd is auch größtenteils gianellie, am esd is nur das ende verändert, man kann ich praktisch nicht mehr zerlegen und es ist noch ne kurve dran damit man nich durchschauen kann


jetzt noch meine frage wo bekomm ich für den gianellie ne abe her, wenn mann jetzt davon ausgeht das ich noch ne gianellie anlage mit abe habe, leider aber keine abe dabei ist

oder hat jemand ne E-Nummer für nen DT 80 Auspuff


hier noch ein paar bilder

sorry für die mega blinde kamera